大興機(jī)場(chǎng)刷臉登機(jī)什么情況？大興機(jī)場(chǎng)刷臉登機(jī)便捷嗎？

大興機(jī)場(chǎng)刷臉登機(jī)什么情況？大興機(jī)場(chǎng)刷臉登機(jī)便捷嗎？到機(jī)場(chǎng)乘機(jī)，不少人都有過(guò)值機(jī)手續(xù)太過(guò)繁瑣、行李搬運(yùn)上下折騰、安檢排長(zhǎng)隊(duì)的經(jīng)歷。而在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，旅客將告別這些煩惱，輕松乘機(jī)。自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備、電子行李牌、“刷臉”乘機(jī)、機(jī)器人“服務(wù)員”……眾多高科技讓旅客出行變得更加便捷、高效。下面
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大興機(jī)場(chǎng)刷臉登機(jī)什么情況？大興機(jī)場(chǎng)刷臉登機(jī)便捷嗎？（推薦閱讀：
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值機(jī)：排隊(duì)時(shí)間不超過(guò)10分鐘

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在航站樓B1層、F3層、F4層均設(shè)置了值機(jī)區(qū)，方便使用不同交通工具的旅客值機(jī)。同時(shí)記者了解到，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)同航空公司配備了400余臺(tái)自助值機(jī)和自助托運(yùn)設(shè)備，自助覆蓋率達(dá)到了80%，可確保旅客在值機(jī)環(huán)節(jié)排隊(duì)時(shí)間不超過(guò)10分鐘。

值得一提的是，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)還用上了人臉識(shí)別技術(shù)。東航在大興機(jī)場(chǎng)推出CUSS自助值機(jī)設(shè)備，購(gòu)買東航機(jī)票的旅客通過(guò)設(shè)備完成人臉識(shí)別后，站在顯示航班信息的大屏幕前，將被自動(dòng)抓取人臉信息，屏顯將顯示該旅客的航班信息，如航班號(hào)、機(jī)型、登機(jī)口、目的地天氣、登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間、步行至登機(jī)口的大致時(shí)間等。

除了獲取航班信息，旅客認(rèn)證“人臉識(shí)別”后，之后的安檢、登機(jī)等環(huán)節(jié)均可“刷臉”完成，非常方便。

南航、國(guó)航、聯(lián)航等其他航空公司也在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)置了“刷臉”值機(jī)設(shè)備，旅客均可按照設(shè)備提示，便捷地完成值機(jī)手續(xù)。

人工、自助值機(jī)柜臺(tái)二合一

除了自助值機(jī)和刷臉值機(jī)，旅客也可以在航站樓人工辦理值機(jī)手續(xù)。人工值機(jī)辦理區(qū)域在B1層、F4層，F(xiàn)4層值機(jī)區(qū)面積最大，也是最主要的值機(jī)辦理區(qū)域。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的值機(jī)區(qū)域更加人性化。以南航值機(jī)區(qū)為例，每個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)前方有一個(gè)屏幕面向旅客，顯示航班的座位信息，旅客可以自己刷身份證，也可以把身份證交給工作人員辦理。工作人員介紹，以前屏幕對(duì)著工作人員，旅客不清楚具體的操作，現(xiàn)在旅客可以清楚地看到工作人員的操作，更便于溝通。

此外，人工、自助二合一值機(jī)柜臺(tái)是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的另一大特色，一個(gè)柜臺(tái)具備人工辦理和自助辦理兩種模式，根據(jù)實(shí)際需要，靈活切換功能。

托運(yùn)：“對(duì)粘式行李條”只需3步

如今，越來(lái)越多的旅客選擇自助行李托運(yùn)，大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為此推出了“對(duì)粘式行李條”。

東航相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以往自助行李托運(yùn)后，行李條的拴掛操作較為繁瑣，而“對(duì)粘式行李條”只需取下、穿過(guò)行李箱把手、對(duì)貼3步，即可完成行李條拴掛。其采用特殊膠水配方，安全性高。即使對(duì)貼行李條時(shí)沒(méi)有對(duì)齊、膠水外露，也不會(huì)粘貼任何物品，同時(shí)，“對(duì)粘式行李條”的生產(chǎn)工藝減少紙張和膠水的用量，更綠色環(huán)保。

去機(jī)場(chǎng)難免拎著大包小包的行李，乘坐國(guó)際長(zhǎng)航線行李往往更重。以往托運(yùn)時(shí)，很多機(jī)場(chǎng)的行李托運(yùn)柜臺(tái)都有小臺(tái)階，旅客要將行李從行李車上提下來(lái)，再提上行李柜臺(tái)頗為不便。

而在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這個(gè)問(wèn)題得到了解決。記者注意到，行李托運(yùn)柜臺(tái)基本與地面齊平，且有一個(gè)小坡，旅客將行李順著小坡推上行李柜臺(tái)即可，省去了費(fèi)勁拎行李的過(guò)程。

安檢：智能安檢確保5分鐘通過(guò)

B1層值機(jī)區(qū)域設(shè)有安檢通道，辦完值機(jī)后，旅客可以直接通過(guò)安檢通道進(jìn)入隔離區(qū)準(zhǔn)備乘機(jī);F4層值機(jī)的國(guó)內(nèi)旅客需乘電梯到F3層安檢，國(guó)際旅客直接在F4層進(jìn)行海關(guān)查驗(yàn)安檢。

大興機(jī)場(chǎng)全面部署了高效智能的安檢通道，每小時(shí)保障能力可以達(dá)到260人，較傳統(tǒng)安檢通道180人的過(guò)檢能力提升了40%，確保旅客通過(guò)安檢的時(shí)間不超過(guò)5分鐘。

旅客還可體驗(yàn)“刷臉”過(guò)檢，即將證件放在安檢設(shè)備指定區(qū)域，然后面向攝像頭，“刷臉”完成驗(yàn)證。

人物分檢環(huán)節(jié)，大興機(jī)場(chǎng)使用了更加智能高效的安檢系統(tǒng)。行李傳輸帶外側(cè)對(duì)應(yīng)多個(gè)行李筐，多名旅客可同時(shí)向行李傳輸帶投放行李。旅客放入行李后，傳輸帶自動(dòng)將行李運(yùn)至X光機(jī)進(jìn)行檢查，即使前面旅客行李較多沒(méi)有放完，后面已放好行李的旅客也不必等候，可先通過(guò)安檢門(mén)接受人身檢查，減少等候時(shí)間。

登機(jī)：8分鐘到達(dá)最遠(yuǎn)登機(jī)口

大興機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，機(jī)場(chǎng)航站樓采用了五指廊的設(shè)計(jì)，可最大限度縮短旅客的步行距離。經(jīng)測(cè)算，從航站樓中心到達(dá)指廊最遠(yuǎn)端，步行距離只有600米，旅客只需8分鐘就能到達(dá)最遠(yuǎn)的登機(jī)口。

登機(jī)同樣可以“刷臉”實(shí)現(xiàn)。刷臉登機(jī)設(shè)備有點(diǎn)兒像地鐵站閘機(jī)，不過(guò)在上方多了一個(gè)小屏幕。旅客站在設(shè)備前方，面向攝像頭，設(shè)備將自動(dòng)捕捉到旅客面部特征，信息比對(duì)正確，閘機(jī)打開(kāi)，旅客便可通過(guò)閘機(jī)登機(jī)。

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